Oppdatert 2.3.06

Vinteren 05/06 - verste snøvinter på mange år

I løpet av dagene 28, 29.2 og 1.3 falt ca. 40 cm snø i Mossedistriktet. Kaoset ble komplett og snødybden passerte
80 cm i Rygge, noe som er rekord.

9.12.05: På tur til Oslo med denne tyskbygde Volvo B12B 9900. Mens passasjerene var på kabaret hadde jeg flere timer til disposisjon til å handel julegaver og til å besøke barn og barnebarn. Bussen lot seg lett parkere i Ullevålsveien (i 37-traseen) der det er et langt felt med parkering for turbusser. Under 13 m lang og svingende bakaksel gjør at denne bussen vender på en 5-øring.
10.12.05: Julebordskjøring igjen, til Color Line i Strømstad og Color Line i Oslo, tilsammen 420 km. Her ventende på lettere utslåtte tilbakevendte gjester i Strømstad. Min MB Travego står først i køen av fire busser og venter.
11.12.05: En sjelden buss på linje 37, gamle NG312 #958 måtte - sammen med flere andre av samme type - steppe inn en del timer på søndagen fordi alt for mange nyere NG313 med korrekte farger for linje 37 var "på rapport". De ble reparert i løpet av dagen, men jeg fikk en runde med denne gamlingen. Ikke den helt store ergonometriske opplevelse, men mindre skrangel enn de nyere og mye kvikkere dører. Nesten trist å måtte gå over til #734.
16.12.05: Turkjøring til det som tidligere het Landbrukshøgskolen på Ås, nå UMB (Universitetet for Miljø og Biologi). Bussen er #16, en Mercedes-Benz Tourismo, registrert 26.4.02. Tourismo er en billigmodell med litt enklere utstyr enn Travego. Litt vinglete på veien var den også, men det kan være dekkene. I bakgrunnen troner Ås kirke.
29.12.05: Denne dagen kom vinteruværet som hadde herjet Tyskland, Frankrike og England nordover til Danmark, Sverige og Norge. Snøværet satte inn i Østfold ved 13-tiden. Her er Mercedes-Benz Integro #39 nettopp ferdig med en tur fra Sarpsborg til Mysen og er snart klar for 15:30-avgangen tilbake til Sarpsborg på linje 206.
11.1.06: Kjørekontoret til Nettbuss ringer meg i det jeg er på vei tilbake fra møte i Hønefoss og spør om jeg kan stille i Saprpsborg om 30 min og kjøre Buss for tog Sarpsborg - Råde - Oslo S etter at et av NSBs togsett hadde "paia". Klampen i bånn og MB Travegoen #2 stilles til min disposisjon. Alltid artig med kriseoppdrag. Jeg hadde ikke kameraet med meg, så dette er "arkivfoto".
19.1.06: Tog og buss i skjønn forening ved Strømstad stasjon og bussterminal grytidlig om morgenen 19.1.06. Avgang fra Strømstad til Oslo 6:00, noe som betyr tomkjøring fra Sarpsborg til Strømstad kl 5:00.
22.1.06: Dette er St.HansHaugen holdeplass fra førervinduet på #638. Uten salting og strøing i mesteparten av 37-traseen selv 36 timer etter avsluttet kraftig snøfall ble etterhvert holdeplassene glattpolerte skøytebaner fra spinnende hjul. For å stoppe må bussen settes i fri, når heller ikke det nytter må P-bremsen inn. Det gir en ganske kontrollert kvikkbremsing, noe jeg har testet ut på diverse glattkjøringskurs. 37-traseen påstås å ha 1. prioritet i snøryddingen i Oslo. Gud hjelpe dem som har 2. prioritet.
5.2.06: En snørik vinter fikk ytterligere 30 cm med nysnø i løpet av denne helgen. Her har jeg benyttet anledningen til å fotografere #634 siden bussen var tom før den siste strekningen fra holdeplass Nydalsveien og opp til Nydalen T.
31.1.06: Fra Moss Sentrum der 8 år gamle Mercedes-Benz O407 #117 står parkert på holdeplass og venter på å bli kjørt tilbake til garasjen, noe som er siste aktivitet på deltskift 52. På grunn av manglende rutebilstasjon i sentrum står nå bussene parkert på de merkeligste steder i slike situasjoner. 2 år gamle MB Citaro #220 kjører ut fra holdeplassen på pendel 2 på vei til Refsnes. Merk ny skilting - nå veksler det ikke lenger mellom Pendel 2 og destinasjonen, men begge står klart og tydelig slik jeg foreslo i mail til Østfold Kollektivtrafikk september 2004. Dermed er det blitt mindre forvirring blant passasjerene.
8.2.06: Vinteren blir verre og verre. i løpet av et par dager har det kommet ytterligere ca. 40 cm snø. Slik så det ut på ettermiddagen på Schøyens skift 55. Det er 10 år gamle #046, en Mercedes-Benz O1627 med V8-motor og karosseri fra Vest, som er på vei tom fra Moss til Sarpsborg for å begynne en hektisk runde Sarpsborg - Moss, Moss - Sarpsborg, Sarpsborg - Moss. Med tomkjøringen Moss - Sarpsborg og en del forsinkelser på grunn av mye folk på en slik dag betyr det 4 timer i førerstolen uten et minutts pause.  Bildet er tatt på Grålum i Sarpsborg.
8.2.06: Bildet er tatt på slutten av første del av skift 55. Integroen har tatt en morgentur Moss - Sarpsborg for så å returnere i rute tilbake til Moss. Deretter er det opp til garasjen på Solgård skog. Bildet er tatt på nærmeste holdeplass i forhold til garasjen.
9.2.06: TIMEkspressens #27, en Volvo Carrus 9700 B12M, regulerer på Svinesundsparken nær Halden før underveis fra Strømstad til Sarpsborg. Dette er siste tur for kvelden med avgang Strømstad 20:00. Sjeldent med så mye snø på disse trakter.
9.2.06: Vinterlige forhold i Mysen der jeg kl 16:20 har ankommet fra Sarpsborg via Rakkestad og Trømborg med Integroen bakerst (#46). Foran står KF96432, en Volvo B10M med Vest-karosseri, som har kjørt parallelt "indre led", det vil si samtidig fra Rakkestad men over Eidsberg kirke. 16:30 returnerer vi tilbake til henholdsvis Sarpsborg over Trømborg og Rakkestad over Eidsberg.
12.2.06: Innbydende førerplass ventet på meg da materiellmangel gjorde at #639, en MAN Lion's City G var satt inn på linje 37. Dermed fikk jeg anledning til å bruke den på rute (etter opplæring på typen i oktober). Ganske god ergonomi fordi rattet kan vinkles over et stort område, nesten som på en Volvo. Men rattet kommer i veien for øverste del av displayet slik jeg sitter. Usedvanlig kvikke dører, men jeg savner døroversikt på displayet. Fint med bakdørsmonitor og kjørecomputer i taket - selv om meningene er delte. Feilmeldinger kommer og går - men slik er det jo på moderne busser.
23.2.06: Omsider en vårlig dag med snø som smeltet i rasende fart. Skiftet førte meg til Mysen med Integro #39. En times pause på Mysen før retur til Sarpsborg, og jeg benyttet anledningen til å sveipe innom strøket ikke så langt unna der jeg vokste opp - i nærheten av brannstasjonen og Anton H. Mysens gate. Slakter Diskerud holdt til i huset til høyre og gjør det kanskje ennå.
28.2.06: #46 tilbake etter ass.tur Moss - Sarpsborg kl 8:30. Denne dagen skulle bli den verste snøkaosdagen i Østfold denne vinteren med et snøfall på ca 30 cm. Dermed nådde snødybden 80 cm som er rekord. Fullt kaos på pendel 3 senere på dagen der jeg hadde den ene av de to bussene. Jeg var så heldig å bli akkurat 30 minutter forsinket etter to runder - det medførte fornøyde passasjerer fordi de trodde jeg var presis på sekundet med slitne #620.