Våren 2005

Sarpsborg 1.3.05: Første vårdag etter min tidsregning, men ikke mye vårlig i Gøteborg denne dagen. Min første alenetur med E6-ekspressen. 11:25 om formiddagen overtok jeg #168 i Sarpsborg og satt mer eller mindre bak rattet frem til kl 22:45 (med lovbestemte pauser selvfølgelig). Turen gikk Sarpsborg-Gøteborg-Oslo-Sarpsborg. Dette er en Volvo 9700 (B12M) 13.7 meter boggibuss med midtmotor, 8 gir (manuelt) og 400 hk. Bildet er tatt i Gøteborg, atskillig mer vinterlig enn bildet 1.2.05 fra opplæringsturen.
21.3.05 Trasékurs linje 76: Senere på dagen var det trasékurs på linje 76 fordi garasje Alnabru tar over denne linjen fra garasje Klemetsrud fra 4.4.05. Nå hadde tåken lettet og vi stoppet på sommerendeholdeplass Hvervenbukta for en liten pause før retur til Alnabru. Linje 76 går mellom Helsfyr via Mortensrud T til Holmlia. Kjøretøyet på trasekurset var denne gamle men gode Volvo B10R med 2 000 000 km på nakken - still going strong. Hvordan ser Citaroen på bildet under ut etter like mange km mon tro???
21.3.05 Trasékurs linje 32: Nexus tar over høytrafikkerte linje 32 mellom Tonsenhagen og Voksen skog fra Schøyens Bilcentraler fra 4.4.05. Derfor var jeg på trasékurs der målsettingen også var å bli kjent med de nye Mercedes-Benz Citaro leddbusser, nærmere omtalt under busstyper.
27.3.05, 1. påskedag: E6-expressen Nettbuss #169 har nettopp ankommet til Gøteborg kl 11:30. Vi ser litt av Gøteborg skyline i bakgrunnen. Bildet er tatt ved innkjøringen til bussterminalen ved Gøteborg Centralstasjon. Jeg trodde 1. påskedag skulle bli en relativt rolig dag, men bussen ble smekk full på tilbaketuren og ekstrabuss måtte settes inn mellom Sarpsborg og Oslo. #169 er en Volvo B10M fra 1998 med 2 000 000 km kjørte km.
7.4.05: Opplæring på TIMEekspressens linje 3 mellom Sarpsborg og Moss med Volvo B9700 (B12M) internnr. 26 på skift 600 mellom 4:40 og 12:40. Flott buss å kjøre, manuelt gir er OK på den slags type kjøring
17.4.05: Siste dag på by'n for NG312 på linje 37? På denne søndagen var det stort sett bare de gamle "dampbussene" ute i trafikk fordi de bussene som skal allokeres til 37 var inne til omfoliering. Les mer om dette. #957 viste seg å være en av de bedre av de gamle NG312 fra 1998. Gamlingen var fortsatt myk og spenstig i motseting til broren #955 som jeg også hadde en runde.
20.4.05: Med 252 på landet! Her fotografert på riksvei 120 i nærheten av Rødsbrua i Våler kommune på vei tillbake til garasjen etter endt morgentokt, først en runde rundt Larkollen og deretter skolekjøring til Kirkebygda skole i Våler. Så blir det gjerne å bringe med diverse gjenglemte bager med gymtøy til garsjen. #252 er en Mercedes-Benz O407 fra 1998, egentlig en reservebuss men en god buss og behagelig buss å kjøre.
Søndag 24.4.05: Sarpsborg - Gøteborg - Sarpsborg på et relativt kort kveldsskift med #160, en Volvo B10M X6 fra 2003.
27.4.05 #018 på Nes: En fantastisk vårdag denne onsdagen, der jeg hadde gode 018 på et diverse skift med en vanvittig blanding av ulik skolekjøring, rutekjøring i by og rutekjøring på land. Her fotografert ved avgang på 12:30 turen fra Nes på Jeløy til Moss sentrum.
30.4.05: Veteranbusskjøring fra Sarpsborg til Trøgstad med B-5468, en Scaina-Vabis B56 fra 1966. Bortsett fra at motoren er for liten er dette en ypperlig buss å kjøre, stabil på veien og med lettdoserte trykkluftbremser. Motoren som sitter foran er godt hørbar og sier tydelig fra når hastigheten begynner å nærme seg 70.
14.5.04: Dette er MAN NG313 #733 som jeg tok ut om formiddagen denne lørdagen. På andre tur til Nydalen begynte det å lukte svidd fra området rundt hovedstrømsbryteren, og muligens var det også en svak røyutvikling. Jeg måtte evakuere bussen, og få ny buss. Dette bildet tok jeg da jeg passerte samme sted med erstatningsbuss #734 nesten en time senere. Verkstedet hadde da beordret inntauing av bussen. Legg merke til hvor godt fargene til Vikings redningsbil matcher fargene til linje 37. Skull tro det var samme selskapet.
9.5.04: Velbrukte #627 var en behagelig opplevelse på dette kortskiftet jeg hadde denne maidagen. Gamlingen har gått godt over 600 000 km, men er etter mitt syn langt bedre å kjøre 4 timer koninuerlig med enn en ny Citaro. Mercedes-Benz O405 er en busskonstruksjon med klasse over.
22.4.05: Ny og gammel MAN NL263: Interessant å prøve ut en av de aller nyeste og en av de aller eldste MAN NL263 i løpet av et skift. Først en av anskaffelsene fra oktober 2004, #414 som allerede har 50 000 km på speedometret. Lydløs, skrangelfri og et flott kjøretøy både for fører og passasjer. Så #710 fra midten av 2001 med 300 000 kjørte kilometer. Her er forfallet merkbart, det skrangler og bråker og jeg noterte fire mangler på feilrapportblokken. Mye tyder på at forrige generasjon, NL262 står bedre mot tidens tann enn NL263.