| Hver høst får AS
Sporveisbussene/Nexus Trafikk AS normalt "en ladning" nye busser. I år er
det 30 MAN NL263 og 2 MAN NG313 som er i disse dager klargjøres og
etter hvert settes inn i trafikk. I tillegg kommer 2 stk. 10 meters MAN A37
med sidestilt stående hekkmotor og bredprofil enkle bakhjul (supersingle). De er internnummerert fra 474 og oppover.
Eksternt er typebetegnelsen Lion's City som er tydelig fra bussens utside.
"Lion"-betegnelsen kommer fra logo-løven til MAN som igjen er Büssings
gamle Braunschweig-løve som prydet de gamle Büssingene. Så her er
koblingen til Büssing som på begynnelsen av 70-tallet ble oppslukt av MAN
tydelig. Teknisk er motor (D2866) og understell identisk med de siste års leveranser. |
|
| Her på MAN Last og Buss på Skårer 27.9.05 der bl.a jeg kom for å hente 11 av de nye. Her er de blandet litt med eldre typer som er inne til reparasjon. |
 |
| Fra siden er de små forskjeller i forhold til siste leveransene fra 2002, 2003 og 2004.Men både frontparti og bakparti er kraftig modifisert. |
 |
| Rundere frontparti med større frontrute, |
 |
| -og en nydelig hekk med runde, behagelige former |
 |
| Instrumentbordet er helt nytt og
spennende, men hvor er det plass til tilleggsinstrumenter? En vesentlig forbedring er at rattvinkelen kan justeres over et langt større området enn før, delvis muliggjort ved at instrumentbordet ikke følger med på justeringen på denne modellen. |
 |
| Jo, integrert i taket finnes nå kamera for bakdør/rygging samt Init kjørecomputer. Dermed blir det forhåpentlig slutt på en del typiske skranglekilder. |
 |