2.9.06: Helgeturnusen min på linje 37 har fått en lite attpåklatt hver tredje lørdag. Da er det lagt inn en liten gjesteopptreden på linje 99 (Color line-kjøring) etter at jeg har kjørt inn 37-bussen til Alnabru. Jeg må hente ny buss, for de Rød/gule fargene på line 37 kan ikke benyttes på andre linjer. Denne lørdagen kastet jeg meg over #639 som tilhører siste leveranse MAN NG313. 5.9.06: En observasjon fra Ladegården, #705 - en Volvo B10L/Arna på linje 34. På grunn av mye oppdrag er gammelt materiell kommet til heder og verdighet igjen, og Alnabru begynner å fylles opp med gamle Scania CR113 som var påtenkt utrangert. 5.9.06: Etter trasekurs på nye linje 32 mellom Voksen Skog og Ladegården som trafikkeres med 15 m Mercedes-Benz Citaro boggibuss, fant jeg det lurt med å sørge for gjenoppfrisking. Derfor tok jeg et kveldskift på linje 32 denne tirsdagen. Bussen har laaaang akselavstand til å være bybuss, hele 7.2m (MANs 15-metere har 6.9m), det gjør at den krever mye "låning" av plass i veikryss. Her er #452, som tidligere var Schøyen #896, på endeholdeplass Voksen Skog på vei til Ladegården. 13.9.06: #204 er den mest luksuriøse bussen hos Schøyen i Moss, og derfor brukes denne MB Integroen på de fleste turbussopplegg. Her er den imidlertid på skift 56 som starter med en assistansetur til Sarpsborg og tom tilbake. Turen starter i Rygge, og her venter bussen i lommen ved avkjørselen til Rygge på E6 og gjør seg klar til avgangen fra Halmstad 6:57. Senere på dagen er det to runder på Larkollen-ruta. 17.9.06: Her nær Soria Moria utenfor Oslo med 20 koreanere på sightseeingtur denne søndagen. Bussen er #05, en Mercedes-Benz Tourismo fra 2001 på MB O350-understell med den kjente og kjære V8-eren på 15 liter. Tourismo er en tyrkiskbygd modell som kom i 1994. 22.9.06: Nå også med Torp-ekspressen som kjøres av Arctic Express - et datterselskap av Sporveisbussene. Bussen er en Scania K114 15m boggibuss med karosseri av typen Horisont fra Vest Busscar. 26.9.06: Gamle S040, MB O405/Arna er sjelden gjest i Moss sentrum, men her har jeg tatt den ut for en spin til Larkollen denne morgenen. Bussen er parkert på den provisoriske parkeringsplassen for "langrutene". 4.10.06: På Torp flyplass fikk jeg knipset dette bildet av 1994 Neoplan Jetliner leddbuss på vei ut der jeg sto plassert foran min Scania K114. Selv fikk jeg æren noen dager senere, se månedens bilde oktober 2006. 6.10.06: Tidlig morgen i Strømstad med KH15251, Volvo B12M 9700, #27. Dette er en "fly-by-wire"-buss (i motsetning til #25 og #26). Bremsepedalen opererer ikke ventiler, den sender kun elektriske signaler (selv om det er ventilløsning som backup). Om det merkes forskjell? Egentlig ikke.  12.10.06: Skift 41 er kort og hyggelig skift som starter med skolekjøring rundt Larkollen, deretter en tur til de dype skoger (Svinndal). Så parkerer du bussen i byen og tar en runde på Pendel 2. Til slutt hiver du deg inn i Integro'en (#204 på bildet som er tatt på E6 ved Halmstad i Rygge) og kjører den til garasjen på Solgård skog, tanker opp og drar hjem. Det hele står på i 5 timer. Legg merke til at skolekjøringen her foregår med høyklasse-materiell! 27.10.06: Et fredagsskift som starter med en Mysen-tur i MB Integro'en med internnr. 39. Her er den avbildet i et typisk høstbilde i Mysen. 27.10.06: Sent på kvelden avsluttes skiftet med at Timekpressens siste tur til Strømstad returnerer som turbuss med Color Line-passasjerer til Halden, Fredrikstad og Sarpsborg. På RV110 mellom Skjeberg og Fredrikstad skjer det. To rådyr over veien og jeg treffer det siste med fronten. Dyret dør umiddelbart, politi og viltnemnd varsles og bussens front får synlige skader. 1.11.06: November med snøflekker etter nattens snøfall i Mosseditriktet - mest regn riktignok, men utpå gikk det over til slutt. Gode relativt nye MB O405 #018 stilte opp for meg på skift 41 denne dagen. 11.11.06: Denne bussen sto og ventet på meg på Lørenskog denne lørdagen da jeg skulle ta ut buss til 12:20-turen fra OSB med korrespondanse til Glasgow-ruta til Ryan Air. Grunnet vognmangel var denne 2002 MAN RH363 lånt inn fra naboen, MAN Last og Buss. RH står for "Reisehochdecker". Grei å kjøre, men førerergonomi og selve cockpiten er bedre på Scania'en med Vest Horisont-karosser. 12.11.06: Strålende vær på søndagen også. Her har jeg nettopp kommet inn med #364, mens #365 står foran og avventer Ryan Air's rute London-Torp. Men hva i huleste er som komme inn i bakgrunnen - og lurer på om det er plass nok til å komme inn med leddbuss? Jo se under 12.11.06: Jo, det er SP63520, ex-Sporveisbussenes #733 som i 9 år har vært i eie hos Riseberg Trafikkskole delvis i bruk som MC-buss. Eieren kunne rapportere om 9 års problemfri kjøring. Han skulle nå plukke opp MC-entusiaster som hadde vært på tur til London. 19.11.06: Her står Torp-ekspressens Scania K114/Vest Horisont #365 og avventer Ryan Airs flight fra Glasgow. Flyet, en Boeing 737, har nettopp kommet med 188 passasjerer ombord, og vi ser det til venstre for bussen. Det er snart på tide å kjøre ned til holdeplassen foran terminalbygningen! 20.11.06: To av Citaroene i Moss har fått ny heldekkende reklame for Mosseporten senter. Alle sidene på bussen er fylt med bilder av de ansatte på kjøpesenteret med angivelse av navn og butikk. Spennende og vellykket! Her er det #215 som står på snuplassen på Refsnes før retur til Mosseporten på pendel 2. 30.11.06: E6expressen er omlagt og går inn som en del av Säffle-bussens opplegg mellom København og Oslo, delvis trafikkert av Nettbuss-materiell- og sjåfører (Nettbuss eier nå Säfflebussen). De lokale ekspressbussene Sarpsborg-Oslo er beholdt, og denne med det prangende internnummer 999 var et nytt bekjentskap for meg, en Volvo B12M 9700 som jeg førte inn til Oslo kl 14:30 med retur 16:15. Nyoppusset ut- og innvendig med fortid som flybuss mellom Fredrikstad og Oslo. Med mange millioner km på baken skrangler den enda verre enn en ny Vest Horisont.