| Nesten alle motoriserte fremkomstmidler får sin energi fra en eller annen form fra forbrenning. Forbrenningsmotorer har forbrenningen lokalt i fremkomstmidlet, en elektrisk motor drives ofte av energi som er fremstilt ved hjelp av forbrenning et helt annet sted (unntaket er vannkraft), hydrogenmotorer krever forbrenningsprosesser andre steder for å fremstille hydrogen. |
| Forbrenning fører til at atmosfæren tilføres CO2. Mye tyder på at tilførsel av CO2 til atmosfæren forårsaker klimaendringer. Derfor er det viktig at forbrenning av CO2 må reduseres. Klimaendringene som skyldes CO2-forbrenning er globale og er derfor uavhengige av hvor på kloden utslippet finner sted. |
| Forbrenningen fører også til utslipp av sot og kjemiske
stoffer som påvirker lokalmiljøet. En bensinmotor regnes som snillere enn
en dieselmotor når det gjelder denne lokale forurensningen. De stoffene
som fører til lokal forurensning er gradvis blitt færre og færre, og EU
har etterhvert
Gassbusser kan gå på ulike typer gass. Gassbussen som ble prøvet ut i Oslo i regi av AS Sporveisbussene høsten 2004 hadde fossilgass som drivstoff. Fossilgass er den type gass som vi utvinner fra Nordsjøen. Miløgevinst? Ja, lokal forurensning reduseres, men CO2 reduseres ikke. I Fredrikstad driver Fredrikstaddistriktets Rutebiler en del busser som drives av metangass. Metangassen utvinnes fra kloakkslam. |
| Det geniale med å drive en gassmotor på metangass er at gassen fremstilles av metan som uansett oppstår i kloakkrenseanlegg og søppelfyllinger. Uforbrent metan nedbryter jordas ozonlag og er uønsket. Derfor må metanen uansett forbrennes. Dersom forbrenningen kan skje på en slik måte at det kombineres med drift av forbrenningsmotorer får man forbrenningen i en bussmotor miljømessig gratis – fordi forbrenningen av metanen blir gjort likevel. Gassbussene i Fredrikstad bidrar altså ikke til global CO2forurensning!!! |
Slik sett kan man grovt sett sette opp følgende tabell:
|
Type |
Lokal forurensning |
Global forurensning (CO2) |
|
Metangassbusser |
litt |
ingen |
|
Fossilgassbusser |
litt |
ja |
|
Dieselbusser |
en del |
ja |
|
Trolleybuss |
ingen |
ja |
|
Hydrogenbuss |
ingen |
ja |
Kan årsaken til at den fordelaktige
metangassen ikke har fått større oppmerksomhet være at
sterke økonomiske interesser ikke er tjent med at man bruker en type gass som er
nærmest
gratis tilgjengelig på fyllinga?