| 7.12.06: Schøyen-kjøring i
Mossedistriktet: Integroen #214 begynner å dra på kilometrene. Helt bar
gikk det heller ikke, i Våler noen timer senere stoppet det helt opp og
bremsene bel stående på til tross for fullt trykk. Resten av skiftet
måtte gjennomføres med Citaro bybuss hentet inn fra Moss. Ikke det beste
på beksvarte veier midt ute i svarte skauen når det ikke er mulighet til
å dimme lyset i kupeen. Kanskje var det det øsende regnværet som
forårsaket problemene. Her er bussen ennå i god form ved Evje Golfpark i nærheten av Larkollen. |
 |
| 10.12.06: Hektisk på Torp-ekspressen denne søndagen. Milano-avgangen 9:50 fra Oslo Bussterminal - som settes opp med Neoplan leddbuss #351 -måtte ha hjelp av to ekstrabusser, den ene er den tidligere omtalte innleide MAN'en, den andre var Sporveisbussenes Turbilers Tufte-buss. Selv kom jeg vel en time etter med korrespondanse til London, bra belegg der også. |
 |
| 10.12.06: Hektisk på Torp-ekspressen denne søndagen. Milano-avgangen fra Oslo måtte ha hjelp av to ekstrabusser, den ene var Sporveisbussenes Turbilers Tufte-buss. |
 |
| 17.12.06: Nettbuss har kjøpt Säfflebussen og E6expressen er nedlagt. Ruta Oslo - København kjøres nå med både svensk og norsk materiell/sjåfører. Her har jeg nettopp ankommet til Gøteborg med UMT029, #3046. En ny sjåfør tar over for å kjøre bussen til endestasjonen Malmø. Etter et par timer er det tid for å returnere til Oslo med bussen fra København. |
 |
| 18.12.06: Samme skift dagen etter - gamle #169 (reservebuss) som fortsatt har Nor-way-merking - ankommer til Quality Hotel ved Sarpsborg der jeg står klar til å ta over. Veiarbeid ved Dynekilen, omkjøring via Skredsvik ved Uddevalla samt enormt førjulsrush inn til Gøteborg sørget for ankomst først 16:30, 25 minutter etter tidtabell. |
 |
| 20.12.06:Klar for Gøteborg igjen!
Her kommer Mette presis kl 13:10 med #3046 i nydelig desembervær inn på
Quality Hotell ved Sarpsborg og jeg står klar til å ta over.
Tilbaketuren fra Gøteborg 18:00 ble traumatisk. Jeg kom ETT minutt etter skredet på E6 nord for Uddevalla, stoppet 100 meter fra kraterkanten med #160 og fikk gjøre vendereis over midtrabatten for omkjøring etter 90 minutter. |
 |
| 28.12.06: Ennå stille og rolig på Torp Flyplass ved 8-tiden om morgenen der jeg har ankommet med #367 med 6:20-avgangen fra Oslo Bussterminal. Himmelen begynner såvidt å lysne i sør og øst. |
 |
| 30.12.06: Romjula er hektisk på Torp. Et stort antall ekstrabusser må hyres inn. Her står en av Lavprisekspressens Neoplan dobbeltdekkkere bakerst og avlaster bussen foran som er den ordinære. Scaniaen til høyre er på vei opp til parkeringsplassen der en Setra fra Tønsberg Bussreiser (som eies av Sporveisbussene) står klar for neste avlastingsbehov. |
 |
| 4.1.06: Fra 1999 er denne Volvo B10M'en som nå er utsmykket med Säfflel/Eurolines/Nettbuss Østfold. Før hadde den fargeglade E6expressen på sidene, men internnummer 164 henger med. Denne dagen er den på ekspressruta Oslo-Sarpsborg-Oslo (kjøretid Oslo - Sarpsborg er 75 minutter). På vei til Oslo var bussen tom, så jeg hadde tid til en fotostopp på Mastemyr. Full buss tilbake kl 16:15. |
 |
| 10.1.07: #164 parkert på Säfflebussens depot i Gøteborg sammen med en noe nyere svenskregistrert MAN. En regnfull dag med temperatur opp mot 9 grader. Retur til Oslo kl 16:30. |
 |
| 11.1.07: Så kom vinteren! Her er
TIMEkspressens Volvo B12M #27 på Svinesundsparken kl 13:05 klar for
avgang til Strømstad. Snøværet begynete en time tidligere. Returen kl 14
ble en slitsom tur. På sterkt trafikkerte veier ble nysnøen presset
sammen til holke mange steder. Radioen kunne fortelle om fullstendig
kaos i Oslo og på E6.
På radio uttrykte veimyndighetene stolthet over å ha en - 1 - brøytebil i gang på E6. |
 |
| 12.1.07: Nydelig vær dagen etter
snøkaoset. På tide med litt bykjøring i Moss, her med nydelig utsmykte
213 på snuplassen på Refsnes. Senere på dagen ble det ekstremglatte mange steder på grunn av mildvær og regn. Regnet gjorde veien blandt annet rundt Larkollen til en skøytebane fordi snøen ikke var fjerne - til tross for at regnet var varslet. Mange biler kjørte av veien i distriktet. |
 |
| 14.1.07: Ekstremvind i Vestfold denne dagen med nedblåste trær mange steder. Den 13 år gamle Neoplan Jetliner leddbussen er et herk å kjøre, men den henger fortsatt med. Bussen settes inn hver dag til Ryanair's Milano-avgang fordi det er nødvendig med mye kapasitet til og fra denne flighten. |
 |
| 22.1.07:Strålende men kaldt vintervær denne mandagen. Skiftet byr på en times pause i Mysen og jeg benyttet anledning til å forevige Integro #39 på Pennestrøket holdeplass på vei til Nettbuss-anlegget på Ramstad. 15:20 går turen til Mysen Videregående Skole for så å fortsette til Jernbanen for regulær avgang til Sarpsborg 15:30. |
 |
| 28.1.07: Et artig bekjentskap er denne reservebussen på Torp. BP29111 er en 1998 Mercedes-Benz O404 med karosseri fra finske Carrus, som nå eies av Volvo. Den har fått internnummer 354. Den har fortid som flybuss Oslo - Gardermoen. V8-eren i hekken er lavt giret, og ved 90 km/t ligger turtallet på behagelige 1400. Bakakselen svinger ikke, så plutselig ble det litt trangt enkelte steder. Ellers ble det overraskende lokal snøstorm på vei inn mot Oslo langs gamle E18 denne søndagen. Overraskelsen var stor for veievesenet også. |
 |
| 30.1.07: Skift 56 bringer en ut til Nes på Jeløy før ferden går videre til Larkollen. Her er Mercedes-Benz O405 #252 på snuplassen kl 15:00. |
 |
| 30.1.07: Og her er vi 20 minutter senere, nær Hotell Refnes Gods. Avgang mot Larkollen fra Moss er 16:05, og nå er det ikke parkeringsplasser for buss i Moss sentrum lenger. Like godt å ta bussen med hjem - passet jo også godt for den neste passasjeren fra Nes - som faktisk skulle til Refsnes. |
 |
| 31.1.07: AD81486, en god gammel doning fra E6-ekspressen og med fortid som flybuss mellom Fredrikstad og Gardermoen. Det er en 1999 Volvo B10M tilhørende Nettbuss Østfold der den har internnummer 164. Bussen har nettopp ankommet 30 minutter forsinket til Gøteborg. Årsaken til forsinkelsen var trafikkaos ut av Oslo grunnet underkjølt regn og minus tre grader samt intensiv tollkontroll på Svinesund svensk side. |
 |
| 4.2.07: En travel tur med #362 til Torp i korrespondanse med Ryan Air til/fra Glasgow. 80 reisende gjorde at ekstrabuss måtte skaffes til veie. På Torp har KF33816, en flott Setra S215HR fra 1990, stått parkert i helgen. Den har en historie fra BSL Østi Larvik, har så tilhørt Nettbuss i Drammen, men ble solgt derfra til Djupvik Bil og Transport i april 2005, forteller Jørn Thomas Norup. |
 |
| 7.2.07: KH46898: Flunkende ny Volvo B12M 9700 til Nettbuss Østfold er gitt internnummer 161 og satt inn som Säfflebuss mellom Oslo og Gøteborg. En fryd å kjøre, med siste generasjon I-shift er giringen knapt følbar. |
 |
| 21.2.07: Vinterlige forhold i Gøteborg denne onsdagen, og fullstendig kaos sør for Gøteborg. Her er nye 161 ankommet ca. 30 minutter forsinket. Mesteparten av forsinkelsen var pga tollkontroll i Sverige og leddbuss på tvers i nærheten av terminalen i Gøteborg. |
 |
| 26.2.07: MB Integro #214 i snøstorm? På vei inn til garasjen på Solgård skog i Moss etter tre vinterlige runder på Larkollen fra 6:40 til 10:00. Snødybden i Mossedistriktet er nå etter hvert kommet opp i 30 cm. |
 |
| 27.2.07: Her kommer jeg i min Citaro #233 og oppdager #213 på Pendel 2 med slagside rett foran meg. Dessverre ble jeg rammet av problemene for jeg skulle ha bussen etter pausen. På grunn av vognmangel ble derfor en MB Integro (#631) satt inn på Pendel 2. Myk og behagelig, men ikke særlig egnet som bybuss. |
 |